Le problème de la sélection d'accouplement universel

Les prérequis et les conditions doivent être clarifiés avant la sélection de l'accouplement universel : 1. S'il y a un dispositif de transmission entre le moteur d'entraînement et l'accouplement universel. S'il y a un rapport de transmission, il est délivré par plusieurs arbres après passage dans le dispositif de transmission intermédiaire, c'est-à-dire s'il y a répartition de puissance. Considérez le type, la puissance et la vitesse du moteur principal. 2. Il est nécessaire de prendre en compte le type de moteur d'entraînement et la catégorie de charge de l'accouplement universel à arbre transversal en option pour transférer la charge : charge permanente unidirectionnelle, charge pulsée ou charge alternative bidirectionnelle. Quel est l'état d'installation de l'accouplement universel ? Installation horizontale, verticale ou inclinée. Essayez de rendre l'angle de l'axe inférieur à 3 degrés, si vous devez installer obliquement, déterminez les angles horizontaux et verticaux. 3. Déterminez si l'environnement de travail du moteur d'entraînement est affecté par des conditions environnementales difficiles telles que température élevée, poussière, pulvérisation d'eau, corrosion chimique, etc., et choisissez le type de couplage universel correspondant en fonction des différents environnements d'utilisation. 4. Comprendre la forme de connexion et les dimensions d'installation spécifiques requises aux deux extrémités de l'accouplement universel, ainsi que s'il existe des exigences particulières telles que des supports d'installation. 5. Quelle est la vitesse de l'accouplement universel à arbre transversal lui-même ? Avez-vous besoin d'un équilibre dynamique. Besoin d'un équilibre dynamique ou d'un équilibre, quel niveau de qualité d'équilibre est nécessaire. 6. S'il y a des restrictions sur l'emplacement d'installation. Quelle est la longueur d'installation spécifique et si elle doit être télescopique. Lorsqu'il est nécessaire de se dilater et de se contracter, quelle est la longueur du joint universel s'étendant vers l'extérieur dans l'état le plus court ? Pour les joints universels qui n'ont pas besoin d'être télescopiques, la compensation de l'erreur de dimension axiale doit être prise en compte et la position de la compensation dans le système doit être déterminée. Grâce à la compréhension des conditions préalables ci-dessus, déterminez progressivement les spécifications de l'arbre à cardan et déterminez enfin quelle structure choisir. Les formes structurelles des accouplements universels sont de type arbre croisé, type cage à billes, type fourche à billes, type bosse, type goupille sphérique, type charnière à rotule, type piston à charnière sphérique, type à trois broches, type à trois tiges de fourche, type à trois rotules, charnière type, etc., le plus couramment utilisé est le type à axe horizontal, suivi du type dragon à cage à billes. Dans les applications pratiques, selon le couple transmis, il est divisé en lourd, moyen, léger et petit. Pour choisir un accouplement adapté à la machine motrice parmi tant d'accouplements universels, il est nécessaire d'avoir une compréhension approfondie des conditions préalables ci-dessus et des facteurs d'influence externes.